不久前，一台D国产退役盾构机花了600万从广州运到河南焦作。为什么这样一台退役的盾构机还要保留呢？纵观中国盾构机的历史，可以说盾构机是中国工业革命的代表性作品之一。
中国原先从D国花了7亿引进盾构机，并且维修机器时还是D国人从出门开始每小时计费。后来中国搞定了盾构机，并且水平达到了全球第一，还3000万一台卖给全世界，今天我们就来聊聊中国工业创造的奇迹：盾构机。
盾构机的作用
不知道大家想过没有，我们日常地铁所处在的地下通道是怎么挖的？挖掘机吗？远远不够！这些地下通道其实都是盾构机来完成作业的，盾构机是个好东西，这东西简直就是隧道之神，能让隧道地铁的建造效率得以十倍百倍的提升。
盾构机的工作原理其实并不复杂，简单来说就是头部的旋转的刀盘挖掘前方的泥土或岩石，中部的传送带负责将挖出的泥土岩石运输出去，后半部分则有一个工程平台，工人在此进行操控作业等。但是听上去不难的盾构机是集机械、电气、液压、传感、信息、力学、导向研究等技术于一体的高端装备，被称为“工程机械之王”。毕竟盾构机还有一个外号叫做“地下H母”
从一定程度上来说，一个国家是否能生产性能先进的盾构机，可以说直接反映了该国的工程机械性能水平。
中国盾构机的悲惨历史
盾构机不是中国人发明的，世界上第一台盾构机是F国工程师布鲁诺尔发明的，但是盾构机技术并没有在法国发扬光大，而是在R本和D国手中发扬光大，上世纪R本D国的盾构机几乎垄断了全球市场。
中国不用盾构机行不行？不行！
中国想要盾构机怎么办？只能买！
1997年，中国准备开挖秦岭18公里隧道。在施工之前，拟定了两个方案：
一个方案是采用传统的爆破方式挖隧道，另一个方案是购买当时国际先进的盾构机来挖隧道。这两个方案孰优孰劣呢？答案很明显，第一个方案需要1000名工人持续工作5年时间，并且期间还将会有人员伤亡；而第二个方案则安全很多，因为工人是处于机器内部工作的，并且只需要5个月时间。
第二个方案，唯一不好的地方就是费钱！
D国人当时给出报价，7个亿！一口价！不允许还价!要知道那可是1997年的7个亿。权衡之下，当时的施工队还是决定购买D国的盾构机。但是没想到的是，D国人卖给我们的并不是最新款，而是几近淘汰的二手货，因此经常需要D国的工程师来维修。
过分的是，D国工程师的维修费用也是天价！按小时计费，从维修工程师离开家开始计时。一个人一天3000美金，折合2.4万人民币，不讲价，要知道当时工人一天工资才十几二十块人民币。维修的时候还拉了一条警戒线，不允许中国的工程师越过这根线，防止技术被偷学。
花了巨资买过来的盾构机，话语权还是在别人的手上，听着就让人难受，当时的中国工程师更是愤怒不已，个个握紧拳头，痛下决心研发出自己的盾构机！
如今中国的盾构机
自此，中国人便开始自研盾构机，好消息也不断传来，直到2008年中国终于自主研发完成了第1台国产盾构机！中国的工程师们成功了！盾构机一系列技术难关不断被破解，其中不少还加入了我们自己的研究技术，短短几年间，中国的盾构机事业就飞速发展，成为了目前全球实力最为强大的国家。
中国痛下决心研发出自己的盾构机，并一下子把盾构机价格打到3000万一台。D国人慌了，更搞笑的是，D国的盾构机厂家也被咱们给收购了。D国人怎么也想不到到，盾构机本来是个高精尖的东西，被我们硬生生给搞得好像一台普通大型挖掘机，真正地做成了白菜价。如今中国的盾构机走上了国际的市场，F国、Y大利、E罗斯以及Y度等国纷纷从中国进口盾构机
听到一位搞基建的工程师骄傲地说：以前，咱们是有什么设备就干什么活；现在，咱们是干活需要什么设备就能造什么设备。这份骄傲，溢于言表。
“盾构机，实际上是中国人的‘争气机’！”
也许，这也是国产光刻机要走的路，希望芯片能早日成为第二个盾构机！
